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Ressorts courts APR

Caractéristique :

Description :

Les ressorts d'abaissement APR Roll-Control améliorent considérablement l'apparence et la maniabilité de votre Volkswagen MK8 GTI sans sacrifier grandement le confort ou votre portefeuille ! Conçus pour être utilisés avec des amortisseurs DCC ou non DCC, nos ressorts d'abaissement performants sont une mise à niveau directe plug-and-play qui offre un centre de gravité plus bas et des taux de ressort accrus pour réduire le roulis. De nombreux ressorts d'abaissement sur le marché aujourd'hui abaissent simplement votre véhicule et donnent une fausse impression d'amélioration en se sentant trop rigide. Nous avons adopté une approche différente avec notre conception. Nous avons longuement suivi et testé plusieurs itérations sur route pour fournir un système qui non seulement donne à votre MK8 GTI une belle apparence, mais le fait tout en offrant une expérience confortable qui ne s'écrase pas constamment et ne fait pas fondre les amortisseurs. Grâce à une configuration appropriée de la hauteur de caisse, nous sommes en mesure d'augmenter considérablement la raideur des ressorts pour une meilleure maniabilité, mais sans rendre la conduite dure, rebondissante et inconfortable. Votre MK8 Golf R sera plantée avec un impact minimal sur le confort. C'est un système que vous adorerez dès la seconde où vous serez au volant ! Ces ressorts ont été conçus en interne et fabriqués aux États-Unis en utilisant un acier au chrome-silicium à haute résistance pour une excellente résilience contre l'affaissement et la défaillance pour les années à venir. Chaque ressort est revêtu de poudre dans notre couleur rouge emblématique, protégeant davantage le ressort des éléments. Les ressorts avant et arrière sont des ressorts à double taux qui fonctionneront comme un ressort linéaire à taux unique, dans des situations de conduite sous charge normale. Toutes les mesures du centre de la roue à l'aile (CF) ont été enregistrées sur nos véhicules d'essai internes US Spec 2022 MK8 GTI (DCC) et peuvent varier légèrement d'un véhicule à l'autre. Enfin, bien que ce système ait été conçu spécifiquement pour la MK8 GTI, il s'adaptera à d'autres véhicules à plate-forme similaire. Spécifications : US 2022 MK8 GTI (DCC) Avant : 362 mm (OEM) contre 340 mm (APR) ou une réduction de 22 mm du CF Hauteur 202 lb/po (OEM) contre 274 lb/po (APR) ou une augmentation de 36 % en Spring Rate US 2022 MK8 GTI (DCC) Arrière : 368 mm (OEM) contre 340 mm (APR) ou une réduction de 29 mm en CF Hauteur 280 lb/po (OEM) contre 420 lb/po (APR) ou 50 % augmentation du taux de ressort

En résumé :

Abaisse 22 mm ou 0,87 à l'avant / 29 mm ou 1,14 à l'arrière (DCC)
Augmente la rigidité du ressort de 36 % ou +72 lb/po à 274 lb/po à l'avant / 50 % ou +140 lb/po à 420 lb/po à l'arrière (DCC)
Ressort à double taux (164 lb/po à 270 lb/avant)
Ressort à double taux (320 lb/po à 420 lb/po à l'arrière)
Fonctionne comme un ressort « linéaire » à taux unique lors d’une utilisation sous charge
Améliore considérablement la position et l'apparence des véhicules
Reste à l'aise dans la rue
Abaisse le centre de gravité du véhicule
Réduit le roulis
Améliore la manipulation
Ne fait pas facilement descendre les amortisseurs
Conçu pour être utilisé avec les amortisseurs OEM DCC et non-DCC
Plug-and-play direct
Fabriqué à partir d'un acier au chrome-silicium à haute résistance qui résiste à l'affaissement et à la défaillance
La finition rouge enduite de poudre protège les ressorts de la corrosion
Fabriqué aux Etats-Unis

 

À propos de APR

 

Fondé en 1997, APR est le leader mondial des produits de rechange performants pour Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche et autres véhicules. APR développe et fabrique du matériel, des logiciels, des outils d'étalonnage et d'enregistrement de données pour les contrôleurs de moteur et de transmission, notamment les admissions, les systèmes d'échappement, les refroidisseurs intermédiaires, les systèmes de turbocompresseur, la suspension, les systèmes de freinage, les roues, etc. APR fournit des logiciels via un système de livraison mondial automatisé 24 heures sur 24 depuis ses installations ultramodernes de 80 000 pieds carrés à Opelika, en Alabama.