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Tuyaux de charge APR - sortie turbo et corps de papillon

Caractéristique :

Description :

Le système de tuyaux de charge APR est une mise à niveau complète et de remplacement direct du système d'usine. Le tuyau de sortie turbo en plastique et en caoutchouc d'usine est un tuyau petit et restrictif de 38 mm qui fond, se déforme et provoque des fuites de suralimentation dans des conditions extrêmes. Le système APR remédie à ce problème en mettant à niveau le système vers un tuyau en aluminium plus grand de 60 mm, ainsi qu'un nouveau tuyau de sortie de turbocompresseur multicouche recouvert de fluorosilicone. Les tuyaux à lèvres étagées APR EZ-Flow offrent une transition en douceur du tuyau au tuyau, et les colliers de serrage à boulon en T inclus assurent une étanchéité solide et résistante aux fuites au niveau du tuyau. Tous les supports sont soudés au TIG pour un ajustement solide et précis, et le tuyau est recouvert de noir. Un rebord saillant au bord du tuyau aide à empêcher le tuyau de glisser. Ce tuyau s'adapte directement au turbocompresseur OEM et au tuyau de refroidisseur intermédiaire APR ou OEM. APR recommande également de mettre à niveau les tuyaux du refroidisseur intermédiaire pour des performances et une fiabilité maximales. Nous améliorons le plastique d'usine avec un tuyau en aluminium solide de 60 mm. En raison de la nature à paroi mince du métal par rapport au plastique, nous sommes en mesure d'augmenter le diamètre interne du tuyau pour maximiser le flux d'air. Le point de montage du capteur MAP est fabriqué en aluminium usiné CNC. Tous les supports sont soudés au TIG pour un ajustement solide et précis, et le tuyau est recouvert de noir. Un rebord saillant au bord du tuyau aide à empêcher le tuyau de glisser. Ce tuyau s'adapte directement au tuyau du corps de papillon APR ou OEM, ainsi qu'au tuyau du refroidisseur intermédiaire APR ou OEM. APR recommande également de mettre à niveau le corps de papillon et les tuyaux du refroidisseur intermédiaire pour des performances et une fiabilité maximales. Nous améliorons le plastique d'usine avec un tuyau en aluminium solide de 60 mm. En raison de la nature à paroi mince du métal par rapport au plastique, nous sommes en mesure d'augmenter le diamètre interne du tuyau pour maximiser le flux d'air. Le point de montage du capteur MAP est fabriqué en aluminium usiné CNC. Tous les supports sont soudés au TIG pour un ajustement solide et précis, et le tuyau est recouvert de noir. Un rebord saillant au bord du tuyau aide à empêcher le tuyau de glisser. Ce tuyau s'adapte directement au tuyau du corps de papillon APR ou OEM, ainsi qu'au tuyau du refroidisseur intermédiaire APR ou OEM. APR recommande également de mettre à niveau le corps de papillon et les tuyaux du refroidisseur intermédiaire pour des performances et une fiabilité maximales. Nous améliorons le plastique d'usine avec un tuyau en aluminium solide de 60 mm. En raison de la nature à paroi mince du métal par rapport au plastique, nous sommes en mesure d'augmenter le diamètre interne du tuyau pour maximiser le flux d'air. Le point de montage du capteur MAP est fabriqué en aluminium usiné CNC. Tous les supports sont soudés au TIG pour un ajustement solide et précis, et le tuyau est recouvert de noir. Un rebord saillant au bord du tuyau aide à empêcher le tuyau de glisser. Ce tuyau s'adapte directement au tuyau du corps de papillon APR ou OEM, ainsi qu'au tuyau du refroidisseur intermédiaire APR ou OEM. APR recommande également de mettre à niveau le corps de papillon et les tuyaux du refroidisseur intermédiaire pour des performances et une fiabilité maximales. Le point de montage du capteur MAP est fabriqué en aluminium usiné CNC. Tous les supports sont soudés au TIG pour un ajustement solide et précis, et le tuyau est recouvert de noir. Un rebord saillant au bord du tuyau aide à empêcher le tuyau de glisser. Ce tuyau s'adapte directement au tuyau du corps de papillon APR ou OEM, ainsi qu'au tuyau du refroidisseur intermédiaire APR ou OEM. APR recommande également de mettre à niveau le corps de papillon et les tuyaux du refroidisseur intermédiaire pour des performances et une fiabilité maximales. Le point de montage du capteur MAP est fabriqué en aluminium usiné CNC. Tous les supports sont soudés au TIG pour un ajustement solide et précis, et le tuyau est recouvert de noir. Un rebord saillant au bord du tuyau aide à empêcher le tuyau de glisser. Ce tuyau s'adapte directement au tuyau du corps de papillon APR ou OEM, ainsi qu'au tuyau du refroidisseur intermédiaire APR ou OEM. APR recommande également de mettre à niveau le corps de papillon et les tuyaux du refroidisseur intermédiaire pour des performances et une fiabilité maximales.

En résumé :

Ajustement direct avec le turbo OEM, les tuyaux OEM/APR IC et le tuyau OEM/APR TB.
Tuyauterie plus grande de 60 mm
Tuyaux en aluminium solides
Construction de tuyau extérieur en silicone multicouche
Surface intérieure du tuyau en fluorosilicone
Collier de serrage à boulon en T Clampco
Bouchon de capteur MAP en aluminium usiné
Supports soudés TIG
Finition noire

 

À propos de APR

 

Fondé en 1997, APR est le leader mondial des produits de rechange performants pour Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche et autres véhicules. APR développe et fabrique du matériel, des logiciels, des outils d'étalonnage et d'enregistrement de données pour les contrôleurs de moteur et de transmission, notamment les admissions, les systèmes d'échappement, les refroidisseurs intermédiaires, les systèmes de turbocompresseur, la suspension, les systèmes de freinage, les roues, etc. APR fournit des logiciels via un système de livraison mondial automatisé 24 heures sur 24 depuis ses installations ultramodernes de 80 000 pieds carrés à Opelika, en Alabama.