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Catback avec valves et embouts polis DINAN

Caractéristique :

Description :

Les embouts d'échappement quadruples sont depuis un certain temps une caractéristique distinctive de la lettre la plus puissante du secteur automobile. Il s'agit d'une marque distinctive de la marque que Dinan a adoptée depuis longtemps, limitant son utilisation de quatre pointes aux voitures M qui arboraient déjà une quantité de pointes de l'usine. C'est… jusqu'à présent avec la sortie du système d'échappement arrière à essieu Dinan pour les G20 M340i et G22 M440i. Bien que certains puissent se moquer de la fonctionnalité implémentée dans un « pseudo-M », les M340i/M440i et la plate-forme moteur B58 sont extrêmement puissants et méritent une telle distinction. La cantonnière d'usine s'adapte également parfaitement aux quatre pointes massives de 102 mm, renforçant ainsi notre opinion selon laquelle les pointes quadruples étaient destinées à figurer sur ce modèle de performance. Le fait d’être nombreux et gros ne sont cependant pas les seuls arguments de vente des pourboires. Dinan a conservé son design de pointe à coupe droite, préservant ainsi sa position de style unique et élégante parmi un marché encombré de coupes en angle. Avec des systèmes disponibles avec des pinces à revêtement en céramique noire ou polies et des embouts d'échappement gravés au laser, il existe une version qui répondra à coup sûr à vos besoins esthétiques individuels.

L'utilisation de pointes quadruples a également présenté des défis supplémentaires et a favorisé une certaine innovation dans le système déjà visuellement impressionnant, entièrement construit en acier inoxydable T304 soudé et brossé au TIG. Confiné à deux embouts, le système d'usine utilise une seule soupape d'échappement et fonctionne en éliminant l'embout du côté passager lorsque la valve est fermée, siphonnant tous les gaz à travers le silencieux et hors de l'embout du côté conducteur pour un fonctionnement plus silencieux. Avec l'introduction de plus de tuyaux/embouts, cette méthodologie n’était ni pratique ni souhaitée.

À la manière des échappements Dinan M, notre talentueuse équipe d'ingénieurs a décidé que l'intégration d'une deuxième valve au système obtiendrait les résultats les plus favorables en termes de symétrie et de sonorité globale. Le résultat est un système qui intègre des tubes plus grands de 76 mm (contre 70 mm d'origine) et permet un écoulement plus libre dans l'ensemble du système, mais spécifiquement vers les deux tuyaux extérieurs lorsque les vannes élargies sont ouvertes. Le flux et le son qui en résultent imitent une solution de tuyau droit impressionnante avec un ton plus profond et plus charnu, un élément déterminant de tous les échappements Dinan. Contrairement à l'agressivité résultant des vannes ouvertes, lorsque les vannes sont fermées, tous les gaz sont forcés dans le silencieux pour insonoriser et sortent par les deux embouts intérieurs.

Quelle que soit la position de la vanne, la nature intime de l'intérieur est conservée afin que la conversation puisse se poursuivre sans drone trop fort grâce aux nombreuses technologies de réduction des drones présentes dans la boîte. Avec l'échappement Dinan équipé sur le M340i/M440i, vous obtenez le meilleur des deux mondes ; ton/son agressif et civilité. Une combinaison qui est primordiale pour tout échappement M, et maintenant, en raison du nombre de pointes, les M340i et M440i. Bienvenue dans l'illustre famille.

En résumé :