Ressorts de soupape :
La réduction du poids, et non la rigidité nécessaire, est absolument nécessaire pour augmenter le contrôle des soupapes. Le ressort de valve APR utilise une conception en ruche qui permet une réduction de la masse non seulement du ressort lui-même, mais également grâce à l'utilisation d'un dispositif de retenue en titane plus petit. Les ressorts présentent une conception en fil ovale qui permet une répartition uniforme des contraintes, ce qui entraîne un meilleur contrôle à des régimes élevés grâce à une résistance aux harmoniques nocives du flotteur de soupape. La conception légère permet également un contrôle précis des vannes sans nécessiter un ressort trop rigide qui s'est avéré capable de casser les vannes OEM en deux. Chaque ressort de soupape pèse 29 grammes et représente une réduction de poids de 19 % par rapport au ressort OEM EA113.K04 (MK6 R). Le résultat est une conception hautement technique qui est simplement plug and play !
Dispositifs de retenue de ressort de soupape :
Grâce à l'utilisation d'une conception en ruche, les ingénieurs d'APR ont pu concevoir et fournir un dispositif de retenue de ressort de soupape plus petit que celui d'origine afin de réduire le poids autant que possible. Dans le but d'offrir des économies de poids extrêmes, soit 71 % supplémentaires par rapport aux dispositifs de retenue OEM EA113.K04 (MK6 R), le titane américain 6AL4V a été utilisé pour sa résistance spécifique élevée, pesant seulement 2 grammes chacun. En offrant des économies de poids exceptionnelles, des caractéristiques de contrôle de soupape exceptionnelles sont obtenues tout en ne nécessitant qu'une modeste augmentation de 20 % de la rigidité par rapport au ressort OEM EA113.K04 (MK6 R).
Sièges de ressort de soupape :
Le siège du ressort de soupape est souvent une pièce négligée dans un système de soupapes amélioré. Les têtes d'usine sont en aluminium et, malheureusement, une pression accrue du ressort peut déformer ou éroder la surface de contact au fil du temps, car elles s'accouplent directement à la tête nue. Pour éviter que cela ne se produise, les ingénieurs d'APR ont conçu des sièges de ressort de soupape en acier chromé molly 4140 traité thermiquement avec un revêtement d'oxyde noir. Les sièges de ressort sont suffisamment solides pour résister à la pression des ressorts et fournissent une surface de contact qui répartit uniformément la charge du ressort sur une zone plus grande que le ressort lui-même, permettant une raideur de ressort accrue sans effets secondaires négatifs sur la tête en aluminium.
Élimination du flotteur de la vanne :
Il n'est pas rare de constater un flottement de soupape avec les ressorts de soupape OEM, même en dessous de la limite de régime OEM. Sur certaines applications comme le 2.0T EA888.1, la contre-pression de la mise à niveau du turbocompresseur K04 est connue pour forcer l'ouverture des soupapes d'échappement. Cela a été remarqué sur des véhicules dotés de ressorts de soupape OEM trop faibles et sur certains avec des kilomètres plus élevés qui ont tout simplement perdu leur rigidité au fil du temps. Ce problème accompagne généralement les ratés d'allumage au-dessus de 5 000 tr/min. Dans certains cas extrêmes, les soupapes sont ouvertes de force et le véhicule cesse d'accélérer. Un enregistrement rapide des données du débit d'air massique d'admission et de la pression de suralimentation à papillon grand ouvert montrera une augmentation soudaine de la pression de suralimentation avec une perte immédiate du débit d'air lorsque la pression des soupapes ouvertes est repoussée dans le collecteur d'admission. Sur d'autres applications, le flottement des soupapes peut commencer à se produire juste au-delà de la limite de régime OEM.
Le kit comprend :
Chaque kit comprend 1 ressort de soupape, 1 support de ressort de soupape et 1 siège de ressort de soupape. Achetez simplement le montant nécessaire pour votre véhicule. La plupart des configurations ont 4 soupapes par cylindre.
3 cylindres – 12 kits de ressorts de soupape
4 cylindres – 16 kits de ressorts de soupape
5 cylindres – 20 kits de ressorts de soupape
6 cylindres – 24 kits de ressorts de soupape
8 cylindres – 32 kits de ressorts de soupape
10 cylindres – 40 kits de ressorts de soupape
12 cylindres – 48 kits de ressorts de soupape
16 cylindres – 64 kits de ressorts de soupape

 

À propos de APR

 

Fondé en 1997, APR est le leader mondial des produits de rechange performants pour Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche et autres véhicules. APR développe et fabrique du matériel, des logiciels, des outils d'étalonnage et d'enregistrement de données pour les contrôleurs de moteur et de transmission, notamment les admissions, les systèmes d'échappement, les refroidisseurs intermédiaires, les systèmes de turbocompresseur, la suspension, les systèmes de freinage, les roues, etc. APR fournit des logiciels via un système de livraison mondial automatisé 24 heures sur 24 depuis ses installations ultramodernes de 80 000 pieds carrés à Opelika, en Alabama.