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X-pipe haut débit DINAN

Caractéristique :

Description :

Vous cherchez à améliorer l'acoustique externe de votre G8x mais souhaitez procéder à une mise à niveau par étapes et/ou ne pas vous ruiner ? L'échappement intermédiaire Dinan pour le G80 M3 et le G82/G83 M4 introduit un son plus agressif et une augmentation du volume par rapport au système d'origine tout en conservant le silencieux d'usine à un prix abordable. Cependant, si le désir d'en faire plus se fait sentir, il peut facilement être associé à l'échappement arrière d'essieu Dinan correspondant pour une amélioration sonore supplémentaire et un grognement plus agressif. C’est une union qui possède une note d’épuisement audacieuse, mais sophistiquée, qu’aucun des deux ne peut pleinement réaliser par lui-même. Cet échappement central lui-même supprime la section centrale hydroformée en usine des catalyseurs secondaires vers l'arrière de l'essieu, y compris les deux résonateurs, et la remplace par un tube en acier inoxydable T304 plus grand de 3 pouces pour des capacités d'écoulement plus libre. À la place du résonateur d'usine avant, Dinan intègre un X-pipe magnifiquement conçu, fabriqué à partir de tubes courbés au mandrin pour une restriction minimale, contrairement aux X-pipes estampés qui sont courants sur le marché.

Ce « X » fabriqué à la main n'est pas seulement le point central du système en termes d'esthétique, mais aussi la star en ce qui concerne les effets sur le son. Favorisant un débit uniforme vers les deux rives d'embouts, le « X » supprime les nuances sonores indésirables causées par un débit d'échappement inégal présent dans le système d'origine. Outre l'avantage inhérent d'un volume accru grâce à la suppression des résonateurs, le Dinan X-Pipe pour le G8x M3/M4 produit une note d'échappement plus forte, plus douce et plus complète qui fera sourire encore et encore. Dinan intègre un X-pipe magnifiquement conçu, fabriqué à partir de tubes courbés au mandrin pour une restriction minimale, contrairement aux X-pipes estampés qui sont courants sur le marché.

Ce « X » fabriqué à la main n'est pas seulement le point central du système en termes d'esthétique, mais aussi la star en ce qui concerne les effets sur le son. Favorisant un débit uniforme vers les deux rives d'embouts, le « X » supprime les nuances sonores indésirables causées par un débit d'échappement inégal présent dans le système d'origine. Outre l'avantage inhérent d'un volume accru grâce à la suppression des résonateurs, le Dinan X-Pipe pour le G8x M3/M4 produit une note d'échappement plus forte, plus douce et plus complète qui fera sourire encore et encore.

Dinan intègre un X-pipe magnifiquement conçu, fabriqué à partir de tubes courbés au mandrin pour une restriction minimale, contrairement aux X-pipes estampés qui sont courants sur le marché. Ce « X » fabriqué à la main n'est pas seulement le point central du système en termes d'esthétique, mais aussi la star en ce qui concerne les effets sur le son. Favorisant un débit uniforme vers les deux rives d'embouts, le « X » supprime les nuances sonores indésirables causées par un débit d'échappement inégal présent dans le système d'origine. Outre l'avantage inhérent d'un volume accru grâce à la suppression des résonateurs, le Dinan X-Pipe pour le G8x M3/M4 produit une note d'échappement plus forte, plus douce et plus complète qui fera sourire encore et encore. Ce « X » fabriqué à la main n'est pas seulement le point central du système en termes d'esthétique, mais aussi la star en ce qui concerne les effets sur le son.

En résumé :