Combiné Fileté KW V3 VOLKSWAGEN Golf IV

Une technologie de pointe en matière de sport automobile pour plus de performances sur la route. Le kit de suspension KW Variant 3 apporte également un plus significatif en termes de réserves de sécurité dans le trafic routier. Grâce au châssis doté d'amortisseurs, de ressorts et d'éléments élastomères de haute qualité, les mouvements de tangage et de roulis lors des changements de charge tels que les manœuvres d'évitement, les virages, l'accélération et le freinage sont considérablement réduits. Les distances de freinage sont également raccourcies. Grâce à l'amélioration de l'assistance et du retour d'information, les conducteurs ne se sentent pas seulement plus en sécurité, mais la conduite au quotidien devient encore plus sûre.

Grâce à l'amortissement en compression et en détente, qui peuvent être réglés séparément et indépendamment l'un de l'autre, la configuration de l'amortisseur peut être adaptée à vos préférences de conduite personnelles ou aux modifications du véhicule telles que le poids, les caractéristiques des pneus ou la modification de la rigidité du véhicule. Une véritable optimisation des performances n'est possible qu'avec ce système unique et breveté.

Réglage d'usine préconfiguré des amortisseurs avec réglage séparé de l'amortissement en compression et en détente.

Le kit de combinés filetés KW Variant 3 est l'accessoire idéal pour les conducteurs orientés vers la performance et les amateurs qui accordent une grande importance à la sportivité de leur véhicule. Les amortisseurs avec leur technologie "TVR-A" et "TVC-A", qui sont réglables séparément en détente et en compression, permettent une configuration étendue des amortisseurs. Il est donc facile d'influencer directement le comportement de la direction, la stabilité directionnelle, l'adhérence des pneus et les caractéristiques de maniabilité pour un contrôle sûr à la limite.

Amortissement en phase de rebond TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) :

La technologie brevetée "TVR-A" en deux étapes permet au petit volume de s'écouler à travers un by-pass conique réglable à basse vitesse en cas de vitesses lentes de l'amortisseur, tandis qu'en cas de vitesses plus élevées du piston, la soupape principale de l'étage de rebond s'ouvre pour les flux de grand volume. Cela apporte une grande amélioration en termes de confort de conduite sans influencer la vitesse dans la plage de sécurité. Il existe 16 clics précis disponibles pour les réglages individuels, de sorte que vous pouvez choisir entre plus de confort ou plus de contrôle du corps.

Amortissement de l'étage de compression TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) :

En 12 clics précis, la soupape de compression réglable (technologie "TVC-A") peut augmenter ou diminuer la section de la soupape à basse vitesse pour obtenir un amortissement plus ou moins important de la compression. En même temps, dans le cas de vitesses de piston élevées et soudaines, la soupape à pointeau et la soupape principale précontraintes par ressort s'ouvrent à leur section de soupape maximale, afin d'éviter, grâce à ses caractéristiques de purge, une augmentation progressive indésirable de la force dans la plage des vitesses élevées. Cela permet une meilleure protection de la carrosserie du véhicule et, en même temps, une accélération élevée des roues offrant plus de confort qu'avec une technologie de soupape conventionnelle. Le réglage de l'amortisseur de compression est toujours fourni en combinaison avec un réglage séparé de l'amortisseur de détente, car seul un réglage indépendant de l'amortisseur à deux voies permet une véritable optimisation des performances.

Abaissement continu

Le KW Variant 3 permet un abaissement maximal ou individuel dans la plage de réglage testée. Grâce au filet trapézoïdal résistant à la saleté et à la bague filetée en polyamide, l'abaissement continu peut être modifié rapidement et facilement, même après des années.

La référence des Combinés Filetés

Comme pour tous les combinés filetés KW, les ingénieurs de KW développent, au cours de cycles d'essais intensifs sur la piste Nürburgring Nordschleife et dans leur centre d'essais sur le banc à 7 poteaux KW, le réglage d'amortisseur KW spécifique au véhicule estimé par les passionnés de voitures du monde entier. Ainsi, avec un kit combinés filetés KW, vous vivrez votre voiture de manière encore plus directe et dynamique.