Echangeur/intercooler dualcore Haute Performance DINAN
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Echangeur/intercooler dualcore Haute Performance DINAN
Caractéristique :
| Marque | Dinan |
|---|---|
| Produit | Echangeur/intercooler dualcore Haute Performance DINAN |
| Catégorie produit |
Echangeur/Intercooler |
| Notice de montage |
A télécharger |
| Notes techniques |
Non communiqué |
Description :
Des gains de puissance plus importants sont obtenus avec un refroidisseur intermédiaire haute performance plus grand. Le refroidisseur intermédiaire double cœur Dinan offre une augmentation de 240 % de la surface faciale ainsi qu'une augmentation tout aussi impressionnante du volume, réduisant considérablement la chute de pression à 0,8 psi, tout en permettant un échange thermique plus efficace et une puissance de sortie plus constante. La conception unique à double cœur de Dinan permet à 2 cœurs distincts de fonctionner conjointement l'un avec l'autre à tout moment. Ce doublement des ressources est directement responsable d'une amélioration de 60 % du delta entre la température de l'air de suralimentation et la température ambiante (voir schémas).
Le temps de « refroidissement » est également réduit, ce qui permet aux voitures de produire leur pleine puissance dans diverses conditions de conduite, telles que des embouteillages. Cela laisse les risques d’être sensible à la chaleur qui appartiennent presque au passé. Le système a été conçu pour remplacer le plus directement possible l'unité d'origine, ne nécessitant que des modifications mineures pour une installation propre et semblable à celle d'une usine. L'efficacité thermique accrue fournie par le refroidisseur intermédiaire double cœur Dinan améliorera également la fiabilité du turbocompresseur en plus de la puissance globale. Sur un véhicule de série, des gains de puissance peuvent être obtenus à partir de 4 000 tr/min et au-delà (lorsque la voiture est en mode boost).
Afin d'obtenir les meilleures performances, le refroidisseur intermédiaire doit être associé au réglage du moteur, car il peut fournir une optimisation supplémentaire du refroidisseur intermédiaire. En particulier, avec le logiciel Dinan Flash, la bande de puissance est étendue pour être plus robuste et puissante de 5 000 tr/min à la ligne rouge alors que sans réglage, la majeure partie des gains va de 6 000 tr/min à la ligne rouge. ne nécessitant que des modifications mineures pour une installation propre et semblable à celle d'une usine. L'efficacité thermique accrue fournie par le refroidisseur intermédiaire double cœur Dinan améliorera également la fiabilité du turbocompresseur en plus de la puissance globale.
Sur un véhicule de série, des gains de puissance peuvent être obtenus à partir de 4 000 tr/min et au-delà (lorsque la voiture est en mode boost). Afin d'obtenir les meilleures performances, le refroidisseur intermédiaire doit être associé au réglage du moteur, car il peut fournir une optimisation supplémentaire du refroidisseur intermédiaire. En particulier, avec le logiciel Dinan Flash, la bande de puissance est étendue pour être plus robuste et puissante de 5 000 tr/min à la ligne rouge alors que sans réglage, la majeure partie des gains va de 6 000 tr/min à la ligne rouge. ne nécessitant que des modifications mineures pour une installation propre et semblable à celle d'une usine. L'efficacité thermique accrue fournie par le refroidisseur intermédiaire double cœur Dinan améliorera également la fiabilité du turbocompresseur en plus de la puissance globale. Sur un véhicule de série, des gains de puissance peuvent être obtenus à partir de 4 000 tr/min et au-delà (lorsque la voiture est en mode boost). Afin d'obtenir les meilleures performances, le refroidisseur intermédiaire doit être associé au réglage du moteur, car il peut fournir une optimisation supplémentaire du refroidisseur intermédiaire. En particulier, avec le logiciel Dinan Flash, la bande de puissance est étendue pour être plus robuste et puissante de 5 000 tr/min à la ligne rouge alors que sans réglage, la majeure partie des gains va de 6 000 tr/min à la ligne rouge. L'efficacité thermique accrue fournie par le refroidisseur intermédiaire double cœur Dinan améliorera également la fiabilité du turbocompresseur en plus de la puissance globale. Sur un véhicule de série, des gains de puissance peuvent être obtenus à partir de 4 000 tr/min et au-delà (lorsque la voiture est en mode boost).
Afin d'obtenir les meilleures performances, le refroidisseur intermédiaire doit être associé au réglage du moteur, car il peut fournir une optimisation supplémentaire du refroidisseur intermédiaire. En particulier, avec le logiciel Dinan Flash, la bande de puissance est étendue pour être plus robuste et puissante de 5 000 tr/min à la ligne rouge alors que sans réglage, la majeure partie des gains va de 6 000 tr/min à la ligne rouge.
L'efficacité thermique accrue fournie par le refroidisseur intermédiaire double cœur Dinan améliorera également la fiabilité du turbocompresseur en plus de la puissance globale. Sur un véhicule de série, des gains de puissance peuvent être obtenus à partir de 4 000 tr/min et au-delà (lorsque la voiture est en mode boost). Afin d'obtenir les meilleures performances, le refroidisseur intermédiaire doit être associé au réglage du moteur, car il peut fournir une optimisation supplémentaire du refroidisseur intermédiaire. En particulier, avec le logiciel Dinan Flash, la bande de puissance est étendue pour être plus robuste et puissante de 5 000 tr/min à la ligne rouge alors que sans réglage, la majeure partie des gains va de 6 000 tr/min à la ligne rouge. le refroidisseur intermédiaire doit être associé au réglage du moteur car il peut fournir une optimisation supplémentaire du refroidisseur intermédiaire. En particulier, avec le logiciel Dinan Flash, la bande de puissance est étendue pour être plus robuste et puissante de 5 000 tr/min à la ligne rouge alors que sans réglage, la majeure partie des gains va de 6 000 tr/min à la ligne rouge. le refroidisseur intermédiaire doit être associé au réglage du moteur car il peut fournir une optimisation supplémentaire du refroidisseur intermédiaire. En particulier, avec le logiciel Dinan Flash, la bande de puissance est étendue pour être plus robuste et puissante de 5 000 tr/min à la ligne rouge alors que sans réglage, la majeure partie des gains va de 6 000 tr/min à la ligne rouge.
En résumé :
Gains maximum (moteur N20/N26) de 6 CV et 5 lb-pi de couple à 5 500 tr/min.
Zone faciale 240 % plus grande que la configuration du refroidisseur intermédiaire d'origine pour une efficacité de refroidissement maximale afin d'éviter l'absorption de chaleur.
Chute de pression de l'air de suralimentation : 0,80 PSI (amélioration de 25 % par rapport au stock).
Baisse de la température de l'air de suralimentation : 155 °F (amélioration de 11 % par rapport au stock).
Delta de température de l'air de suralimentation/température ambiante : 18 °F à 6 250 tr/min (amélioration de 60 % par rapport au stock).
À propos de DINAN
Fondée en 1979, Dinan s'est imposée comme le principal spécialiste de la préparation de BMW en Amérique du Nord. L'entreprise conçoit, produit et vend une vaste gamme de produits et systèmes de haute performance. Ces derniers sont distribués à travers un réseau national constitué de centres de performance Dinan agréés, incluant certains concessionnaires BMW et des centres de services et de performance BMW indépendants. Récemment, Dinan a étendu sa gamme pour couvrir d'autres marques européennes, comme MINI et Mercedes Benz.
La garantie avancée de Dinan, la qualité de ses produits et son expertise technique ont fait de son nom une référence parmi les amateurs de BMW. Au cours des trois dernières décennies, des essais effectués par des magazines automobiles renommés ont classé les BMW modifiées par Dinan au rang de certaines des supercars les plus prestigieuses au monde. Parallèlement, ces BMW modifiées sont reconnues pour leur comportement raffiné et leur fiabilité, offrant une expérience de conduite sportive d'une qualité inégalée, fidèle à l'essence de BMW.
Dinan propose une variété étendue de produits performants pour BMW, couvrant des éléments tels que le moteur, la transmission et le châssis. En tant que préparateur BMW de renom, Dinan vise à fournir des solutions de performance intégrales pour l'ensemble de la gamme BMW. Nous sommes convaincus que chaque propriétaire de BMW devrait avoir l'opportunité d'exploiter pleinement le potentiel de son véhicule. Que ce soit pour une accélération accrue, une meilleure capacité de virage ou des performances de freinage optimisées, Dinan lève les doutes en confectionnant la BMW performante dont rêvent les amateurs, grâce à des systèmes performants et harmonieux.
Que votre désir soit de disposer d'une BMW entièrement modifiée par Dinan ou simplement de choisir des composants spécifiques, Dinan vous offre l'opportunité de rendre votre expérience de conduite BMW encore plus palpitante, sans compromettre le confort attendus d'un véhicule BMW.
