Entretoise de Dump Valve renforcée DV+ - GFB
- Description
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Entretoise de Dump Valve renforcée DV+ - GFB
Caractéristique :
| Marque | Go Fast Bits - GFB |
|---|---|
| Type de produit | Entretoise de Dump Valve renforcée |
| Gamme |
DV+ |
| Catégorie | BOV / Dump Valve |
| Amélioration par rapport à l'origine |
- Maintien du boost amélioré (voir page suivante pour plus de détails) - Réponse de l'accélérateur plus nette - Récupération de boost plus rapide après un changement de vitesse ou une brève levée de l'accélérateur - Une longévité inégalée, soutenue par notre garantie à vie |
| Affectation véhicule |
VW / Audi |
| Poids |
0,4 kg |
| Informations supplémentaires | DV+ VW / Audi avec Dyump Valve Continental - A commander en double pour la RS4 B9 |
Description proposé par GFB
Le T9380 est le dernier ajout à la gamme DV+ de vannes de dérivation de GFB (Go Fast Bits). Il est spécialement conçu pour remplacer complètement la nouvelle génération de vannes de dérivation OEM de marque Continental que l'on trouve dans les véhicules VW et Audi des derniers modèles.
Contrairement aux vannes de dérivation de génération précédente fabriquées par Pierburg, les vannes Continental les plus récentes ne peuvent pas être démontées et intégrées dans un DV+. Par conséquent, GFB a développé le T9380 avec un solénoïde intégré à profil bas en remplacement complet de la vanne de dérivation Continental, permettant une installation sans tracas et sans problèmes de jeu.
Depuis que les vannes de dérivation électroniques OEM sont apparues pour la première fois au milieu des années 2000, de nombreuses révisions ont été effectuées au fil des ans pour tenter de résoudre les problèmes de fiabilité. Même si la dernière génération de vannes de dérivation OEM est devenue plus fiable, il existe toujours un compromis en termes de performances en raison de leur méthode de fonctionnement et de leur construction en plastique.
Lorsque les ingénieurs de GFB ont effectué des tests de fuite sur la vanne de dérivation OEM d'une VW Mk8 Golf R, ils ont constaté que la fuite était nettement plus importante que sur les générations précédentes.
Cette fuite excessive est due à la tendance émergente des fabricants à monter les vannes de dérivation à distance sur des canalisations en plastique plutôt que directement sur le turbocompresseur. Un mécanisme de valve en plastique se fermant sur un siège en plastique a entraîné la plus grande fuite de valve de dérivation OEM que nous ayons vue jusqu'à présent, soit 28 L/min à 1 bar de boost.
Même avec le joint facial Viton (présent sur tous les pistons DV+), la face du siège en plastique OEM s'est avérée si inégale qu'il était impossible d'obtenir une étanchéité fiable. Le T9380 résout ce problème en intégrant un siège de piston intégré usiné dans son corps. Cette conception garantit une bonne étanchéité, même sur les sièges OEM en plastique inégaux.Depuis que les vannes de dérivation électroniques OEM sont apparues pour la première fois au milieu des années 2000, de nombreuses révisions ont été effectuées au fil des ans pour tenter de résoudre les problèmes de fiabilité. Même si la dernière génération de vannes de dérivation OEM est devenue plus fiable, il existe toujours un compromis en termes de performances en raison de leur méthode de fonctionnement et de leur construction en plastique.
Lorsque les ingénieurs de GFB ont effectué des tests de fuite sur la vanne de dérivation OEM d'une VW Mk8 Golf R, ils ont constaté que la fuite était nettement plus importante que sur les générations précédentes.
Cette fuite excessive est due à la tendance émergente des fabricants à monter les vannes de dérivation à distance sur des canalisations en plastique plutôt que directement sur le turbocompresseur. Un mécanisme de valve en plastique se fermant sur un siège en plastique a entraîné la plus grande fuite de valve de dérivation OEM que nous ayons vue jusqu'à présent, soit 28 L/min à 1 bar de boost.
Même avec le joint facial Viton (présent sur tous les pistons DV+), la face du siège en plastique OEM s'est avérée si inégale qu'il était impossible d'obtenir une étanchéité fiable. Le T9380 résout ce problème en intégrant un siège de piston intégré usiné dans son corps. Cette conception garantit une bonne étanchéité, même sur les sièges OEM en plastique inégaux.
Les vannes de dérivation électroniques d'usine fonctionnent de manière binaire : elles sont soit ouvertes, soit fermées. Cependant, votre manette des gaz ne l’est pas. Lorsque vous effectuez de petits réglages de l'accélérateur, le fonctionnement binaire du inverseur d'usine entraîne des changements brusques dans la puissance délivrée, ce qui est la définition même d'une mauvaise réponse de l'accélérateur.
Le système « d'actionnement pilote » breveté DV+ permet au piston de s'ouvrir et de se fermer progressivement, lissant ainsi la puissance délivrée pendant la modulation de l'accélérateur et améliorant finalement la réponse de l'accélérateur.
Choisissez l'option que vous souhaitez et cliquez sur « Ajouter au panier » pour commander votre produit GFB.
Trackshop.fr est distributeur officiel de la marque Go Fast Bits et propose donc toute la gamme GFB. Si vous ne trouvez pas le produit correspondant à votre véhicule, n'hésitez pas à nous contacter par mail : contact@trackshop.fr.
Les images sont exclusivement destinées à l'illustration. Vous recevrez un article adapté à votre demande.
Go Fast Bits (GFB) : L'Innovation au Service de la Performance Automobile
Go Fast Bits (GFB) est une marque de renom dans le secteur de la préparation automobile, reconnue pour son engagement à fournir des produits innovants et de haute qualité. Spécialisée dans la conception de composants de performance, GFB s'est établie comme un choix de prédilection pour les passionnés de préparation et de conduite sportive.
Des Produits de Pointe pour une Performance Accrue
La gamme de produits de Go Fast Bits est centrée sur l'amélioration des performances et la fiabilité. Parmi leurs produits les plus populaires, on trouve les Dump Valves, boost controllers, poulies, etc. Chaque produit GFB est le résultat d'une recherche approfondie et d'un développement méticuleux, garantissant une amélioration significative des performances de votre véhicule.
Les Dump Valve GFB offrent une réponse améliorée du turbo et une gestion plus efficace de la pression, essentielles pour une performance turbo optimale.
Les boost controllers de GFB permettent un contrôle précis de la pression du turbo, fournissant une puissance sur mesure et une expérience de conduite améliorée.
Avec les poulies de GFB, réduisez la masse non suspendue et améliorez la réponse du moteur, tout en conservant la fiabilité.
Pourquoi Choisir GFB pour Votre Préparation Automobile ?
Choisir Go Fast Bits (GFB), c'est opter pour la qualité et la performance. Réputée pour son innovation constante et la qualité supérieure de ses produits, GFB est la marque de choix pour ceux qui souhaitent améliorer les performances de leur véhicule avec confiance et fiabilité. Que votre objectif soit d'améliorer la réponse du turbo, de contrôler la pression du turbo, ou d'optimiser la stabilité de votre véhicule, GFB a la solution qu'il vous faut.
